HRT-F1 Hispania Racing Team F1

Banco Popular deja de avalar a Carabante, el empresario español de la Fórmula 1

HRT-F1 Fan — Mon, 31 May 2010 20:03:14 +0000

José Ramón Carabante acumula demasiadas deudas. Fundamentalmente con el Banco Popular, que ha optado por no aceptar los pagarés emitidos por el empresario español de la Fórmula 1. Algunas de las víctimas de este bloqueo de la entidad financiera al promotor inmobiliario de la Manga del Mar Menor son los socios mexicanos con los que compartía intereses en la popular ciudad turística de Acapulco, donde tenía previsto desarrollar una promoción de más de 2.500 viviendas. Según las fuentes jurídicas consultadas, Carabante adeuda hasta tres millones de euros con algunos de los contratistas mexicanos, heredados de las inversiones en el exterior que tenía Grupo Hispania, el holding empresarial que el promotor murciano compró a Trinitario Casanova en 2008 por cerca de 650 millones de euros. Precisamente, aquella operación contó con el apoyo de Banco Popular, la misma entidad que dos años después no acepta los pagarés emitidos por su cliente, independientemente de la cuantía. Durante el último año y medio, varios de estos contratistas se han desplazado en numerosas ocasiones a España para tratar de cobrar las deudas. Sin embargo, como demuestran los hechos, todas las gestiones han resultado infructuosas, incluso las realizadas con el Banco Popular, que ha preferido no hacer declaraciones sobre este tema. Por este motivo, los empresarios de Acapulco han emprendido acciones judiciales contra su cliente español y las distintas sociedades (Hispahouse, Hispania, Delfos…) con las que opera. Antes de llegar a los tribunales, Carabante accedió a viajar a Acapulco en dos ocasiones. Allí conoció los activos adquiridos a través de la compra de Hispania. En ambas ocasiones, mantuvo encuentros con los socios locales heredados de los proyectos iniciados allí por Casanova. Sin embargo, a pesar de su potencial atractivo, el empresario español ha desistido en promover los terrenos y ha dado por rotas sus relaciones con los socios locales, a los que adeuda en conjunto cantidades superiores a los ocho millones. Hispania Racing Team Dadas las dificultades para poder hacer frente a los pagos, fruto de los gastos en los que ya había incurrido en proyecto de Acapulco, Carabante ha ofrecido a sus socios mexicanos aplazar el desembolso de las cantidades que debe hasta que no consiga vender los terrenos. Además, les ha propuesto que no ejecuten los pagarés o cheques emitidos por Hispania o cualquiera de sus sociedades (entre ellos los del Banco Popular) y que también desistan en participar en cualquier acción judicial. Mientras tanto, para incomprensión de sus acreedores, Carabante participa del circo de la Fórmula 1 como patrón de la escudería española Hispania Racing Team, con sede en Murcia, de cuyo gobierno regional recibe importantes subvenciones en concepto de patrocinio. Para esta aventura, que requiere de un extraordinario esfuerzo inversor, el español pidió a sus contactos mexicanos, a los mismos que debe dinero, que intermediaran ante las grandes fortunas locales para que invirtieran en su equipo.

Precisamente, la semana pasada Carabante hizo pública la composición del consejo asesor de su escudería de Fórmula 1. Entre los invitados, todos por su condición de amigos, figuran reconocidas caras del empresariado patrio, como Alberto Cortina, Fernando Fernández Tapias, Miguel Boyer, Luis Delso, Manuel Delgado o Carlos Cutillas, que no participan como inversores en el proyecto pero que sí contribuirán a dar crédito, en sentido figurado, al joven equipo español de Fórmula 1.

El HRT01 en pista

HRT-F1 Fan — Fri, 12 Mar 2010 08:08:32 +0000

El HRT01 hizo su debut esta mañana en el circuito de BAHRAIN en la “Practice 1″ a su volante Bruno Senna que hizo la vuelta de Set-up del coche sin ningún incidente. La expectación era máxima en el paddock todo el mundo quería ver el debut hasta la retransmisión oficial de la FOM se centro en la vuelta completa del equipo español.

Fotos HRT-F1 Bahrain antes GP

HRT-F1 Fan — Fri, 12 Mar 2010 08:43:09 +0000

Fotos antes del GP de Bahrain

La FIA concede la Superlicencia a Karun Chandhok

HRT-F1 Fan — Thu, 11 Mar 2010 23:57:26 +0000

Mañana comienzan los entrenamientos libres en Bahrein, entrenamientos que tendrán muchos alicientes, pero seguro que uno de los mas importantes es el hecho de que la escudería HRT-F1 saltará por fin a pista.

La primera escudería española en la historia de la Fórmula 1 llega por los pelos al mundial, y en la misma linea lo hacen sus pilotos. Ya que hoy la FIA ha concedido la superlicencia a Karun Chandok, que junto con Bruno Senna formará la alineación titular de la escudería.

La FIA ha dicho que su experiencia previa en la GP2, y sus anteriores pruebas con un F1 son suficientes para conceder al piloto la superlicencia.

HRT-F1 ha arrancado su primer coche

HRT-F1 Fan — Thu, 11 Mar 2010 23:55:09 +0000

Los días previos están siendo muy duros para los componentes del equipo Hispania Racing, que han estado trabajando durante toda la noche para tener listo el primer monoplaza de la escudería española, que ha sido arrancado esta mañana de jueves.

A Ecclestone le gusta el fichaje de Chandhok

HRT-F1 Fan — Mon, 08 Mar 2010 10:25:22 +0000

Bernie Ecclestone expresó su satisfacción con la firma de Karun Chandhok, el nuevo compañero de Bruno Senna en Hispania Racing.

Ecclestone advierte que Chandhok tardará un tiempo en ponerse al día, y pide que sean buenos que él. “Estoy muy contento de ver que hoy Karun finalmente ha asegurado su lugar en la parrilla de Fórmula 1″, dijo Ecclestone en un comunicado de prensa. “Ha sido un poco de última hora, pero lo principal es que él está ahí y con un equipo que debería proporcionarle la estabilidad y la oportunidad de aprender.”

“La Fórmula 1 es un negocio muy duro donde los mejores pilotos del mundo compiten en los mejores autos y en los circuitos de carreras más desafiantes del mundo. Es por eso que es el pináculo del deporte y, aunque creo que Karum va a tardar hasta mitad de temporada para demostrar su potencial, le deseo todo lo mejor para esta temporada, y esperamos ver que los medios de comunicación y el público indio apoyan a su piloto este año “.

Ecclestone está como loco por entrar en el enorme mercado indio, que con una población de casi 1.200 millones de habitantes, sólo es superada por China. El titular de los derechos de la F1 ha negociado una carrera en la India, prevista para 2011, y tiene la esperanza de que la aparición de Chandhok aumente la expectación hacia el evento.

“La India está creciendo rápidamente y pasando a ser uno de los más importantes y poderosos jugadores dentro del mundo de los negocios, la cultura y el deporte, y en la FOM, miramos a la India muy en serio”, dijo. “Tenemos un equipo de F1 de la India, en 2011 y gracias al Grupo Jaypee tendremos un Gran Premio de la India, y lo que parece justo es que debe haber un piloto indio de Fórmula 1″.

Bruno Senna cree que HRT-F1 será mas rápido que Lotus o Virgin

HRT-F1 Fan — Fri, 05 Mar 2010 16:50:39 +0000

La lineas indican que Dallara ha hecho un buen trabajo en la aerodinámica del HRT01 y y es probable que aun sin haber tenido la posibilidad de probar durante la pretemporada, se sitúe por delante de Lotus o Virgin (este último solo diseñado bajo CFD)

Bruno Senna, que con 26 años fue el primer piloto confirmado y tras muchos quebraderos de cabeza, ha logrado permanecer en el equipo, que ya es una realidad. “Obviamente, no va a ser nada fácil para nosotros“, apunta. “Empezaremos con componentes de metal en la suspensión en lugar de fibra de carbono, por lo que pesará 20 kilos más de lo que nos hubiera gustado“.

Obviamente, no va a ser nada fácil para nosotros”

Aún así, Senna está convencido que con el tiempo serán más rápidos que Lotus o Virgin. Al comparar los datos de la pretemporada, Bruno asegura que los nuevos equipos eran apenas un segundo más rápido que un coche de GP2. “De acuerdo con las estimaciones previas, hay que ser al menos dos segundos más rápidos que un GP2“, señala.

Sin duda, el handicap del equipo han sido sus continuos problemas económicos, que no le han dejado desarrollar el monoplaza a tiempo para la pretemporada del Mundial. El debut, el viernes 12 de marzo en Bahrein.

Fotos presentacion Murcia

HRT-F1 Fan — Thu, 04 Mar 2010 18:16:44 +0000

Fotos presentación HRT F1 en Murcia.

Abemus Coche

HRT-F1 Fan — Thu, 04 Mar 2010 16:33:13 +0000

HRT presenta su monoplaza

Colin Kolles y Ramón carabante y los pilotos Bruno Senna y Karun Chandhok muestran por primera vez la cara del monoplaza construido por Dallara y motor Cosworth.

En el auditorio Víctor Villegas de Murcia el protagonista fue sin lugar a dudas el monoplaza gris ocuro y la linea blanca y roja que recorre este desde los alerones delantero y trasero.

Esperemos imágenes oficiales pronto

Karun Chandhok nuevo piloto de HRT

HRT-F1 Fan — Thu, 04 Mar 2010 14:14:56 +0000

Karun Chandhok es confirmado como nuevo piloto de HRT F1

Colin Kolles, director del equipo, HRT F1, dijo: “Estoy muy contento de presentar en Murcia oficialmente los colores de nuestros coches. También la alineación definitiva del equipo”

“Estamos muy impresionados con el rendimiento de Karun en la GP2. La India es un gran país. Será fantástico para el deporte para tener un piloto indio en la parrilla el primer Gran Premio de la India. Murcia es parte de las raíces del equipo.”

“Todo está ahora en su lugar, después de una carrera imposible contra el tiempo para registrar el nombre del equipo y realmente creo que tenemos una excelente plataforma para construir y avanzar por un gran rendimiento en 2010. Ahora, tenemos que trabajar juntos. Tenemos que aprender juntos y seguir desarrollando como un equipo “

José Ramón Carabantes, el presidente del equipo, añadió: “HRT F1 Team, Hispania Racing F1 Team ha nacido en Murcia. Estoy orgulloso de darle la bienvenida en Murcia, donde el equipo tiene sus raíces y de haber dado a mi país el orgullo de tener el primer equipo español de Fórmula 1.

“El nombre del equipo contiene la palabra Hispania, que no sólo es el nombre de una de mis empresas, pero Hispania era el nombre romano de la Península Ibérica. Eso refleja ahora la nueva identidad de nuestro equipo. 2010 será un gran debut del equipo y los conductores al volante de nuestro coche TRH F1 Team. “